УСПІШНО РЕАЛІЗОВАНІ ПРОЕКТИ
ВАТ “Обухівський завод пористих виробів”
“Обухівський завод пористих виробів” (ОЗПВ) – акціонерне товариство, зареєстроване в Україні з 1995 року, що володіє та управляє заводом з виробництва виробів з автоклавного пористого бетону (АПБ). ОЗПВ – один із лідерів українського ринку. Інвестиції ITT були спрямовані на впровадження нової виробничої лінії. Інвестиційна група компаній «ІТТ» через свій фонд «ІТТ-Капітал» володіла 77,5 % ВАТ «ОЗПВ» і продала контрольний пакет акцій заводу компанії Науково-промислове об'єднання «Реконструкція» (м. Санкт-Петербург) на початку 2008 року. Повернення на інвестиції фонду КІФ «ІТТ-Капітал» склало 9,15 разів.
ВАТ “Бехівський спеціалізований кар’єр”
“Бехівський спеціалізований кар’єр” розпочав свою історію з 1950-го року. Його було утворено як підприємство державної форми власності під назвою “Бехівський кар’єр №5”, а 1995-го року - приватизовано. Підприємство є одним із найперспективніших кар'єрів України з великими запасами родовищ граніту. Його діяльність зосереджена на виробництві гранітного щебеню (розмір 5х20 та 20х40), що користується великим попитом. Цей щебінь використовується у виробництві залізобетону, а також у дорожньому будівництві. У червні 2006-го року ІТТ продало компанію Кам'янець-Подільському цементному заводу – портфельній компанії міжнародного концерну CRH.
ВАТ Банк “Ажіо” (тепер: “СЕБ Банк”)
Банк “Ажіо” (тепер: “СЕБ Банк”) є універсальним комерційним банком, що надає повний перелік банківських послуг юридичним та фізичним особам. Банк на сьогодні належить до північноатлантичної фінансової групи Skandinaviska Enskilda Banken (SEB), що придбала понад 80%-й пакет акцій банку “Ажіо” у 2005-у році у групи інвесторів, до числа яких належала ІТТ. У травні 2006-го року банк “Ажіо” отримав нову назву - “СЕБ Банк”.
ВАТ “Мостобуд”
“Мостобуд” є однією з найбільших будівельних компаній та єдиною в Україні спеціалізованою компанією з будівництва мостів. Заснована 1945-го року у місті Києві під назвою “Мостобуд №1”, вона поставила за мету реконструювання мостів, зруйнованих під час Великої Відчизняної Війни. Протягом понад шістдесяти років своєї історії, “Мостобуд” спорудив усі найбільші мости міста Києва – Парковий (на Труханів острів), міст Патона, Дарниця, “Міст-метро”, Московський міст, Південний міст, також як і загальновідомі споруди – “Український дім”, Національний олімпійський спортивний комплекс, тощо. Підприємство збудувало понад 1100 залізничних мостів, доріг та шляхопроводів. ІТТ продала свій пакет українському стратегічному інвесторові.
ВАТ “Малинський кам’яно-дробильний завод”
“Малинський КДЗ” було створено 1952-го року в якості підрозділу "Київського заводу будівельних конструкцій” з метою видобутку та виробництва гранітного щебеню для дороги Київ – Ковель. Завод є одним із лідерів з виробництва дріблених матеріалів на ринку, має велику частку ринку та впізнавану торговельною марку на території Російської Федерації – одного з головних імпортерів українського промислового граніту. Наслідком реновації та маркетингових заходів, що вживалися ІТТ, стали продаж підприємства стратегічному російському інвесторові – компанії “Юнігран”. На сьогодні “Малинський КДЗ” активно продає свою будівельну продукцію високої якості в Росію, Польщу та країни Балтії, а також деяким українським споживачам.
ВАТ “Славутський солодовий завод”
Інвестиційна група ІТТ придбала “Славутський солодовий завод” у час, коли вбачала значний потенціал у секторі переробки продукції харчування та виробництві напоїв в Україні. 1999-го року було зроблено вихід з інвестиції шляхом продажу Скандинавському холдингу Baltic Beverage Holding (BBH) стратегічному інвесторові, який є одним із провідних виробників пива та безалкогольних напоїв в Україні. “Славутський солодовий завод” став одним із найбільших виробників солоду в Україні з річною потужністю у 70 000 тонн солоду. В результаті 2004-го року завод було продано групі Soufflet, що є найбільшим виробником солоду у світі.
ВАТ “Орлан Транс” (“Львівукртранс”)
Інвестиційна група ІТТ придбала акції “Львівукртранс” і надалі продала їх українському приватному інвестору. Пізніше підприємство змінило назву на “Орлан Транс”. Компанія була регіональним лідером в галузі автотранспорту та протягом років розвинулася в одного з найбільших українських перевізників вантажів та автомобілів. “Орлан Транс” працює спільно з усіма провідними транспортно-експедиторськими фірмами, такими як "LKW Walter", "Cargoline Spedition GmbH", "Kuenne & Nagel", "Geodis Calberson", "Textilspedition H. Verwohlt", "Danzas", "Shenker BTL", "Delacher & Co", "DFDS Transport", "Mayer & Mayer". “Львівукртранс” став хорошою базою для успіху підприємства “Орлан Транс”.
ЗАТ “Київський м’ясопереробний завод”
“Київський м’ясопереробний завод” був початковою інвестицією команди ІТТ у сектор харчової переробки. До 1997-го року він був одним із найкращих підприємств у своїй галузі та задовольняв приблизно 80% ринкового попиту у м. Києві та Київській області. Територія заводу становить 39 гектарів, обладнаних для переробки, зберігання та охолодження м'яса, тощо. Завод було успішно продано стратегічним інвесторам – резидентам України.
ВАТ “Київоздоббуд”
“Київоздоббуд” є спеціалізованим будівельним підприємством, що афілійоване з холдинговою компанією “Київміськбуд” та призначене для виконання робіт із зовнішнього та внутрішнього оформлення унікальних та специфічних будівель у місті Києві. Підприємство функціонує з 1978-го року. Протягом десятиліть воно брало участь у будівництві практично всіх концертних залів та адміністративних будівель у місті Києві. ІТТ продала свій пакет українському фінансовому інвесторові – інвестиційній компанії TEKT.
ВАТ “Одеса-Енергоремонт”
“Одеса-Енергоремонт” було одним із найбільших підприємств півдня України у секторі ремонту деталей та інструментів, що постачалися до сектору енергетики. Стратегія ІТТ щодо виходу з ринку полягала у реструктуризації компанії з наголосом на ремонтні роботи та продажі усіх виділених підрозділів різним українським покупцям з отриманням високого доходу на інвестицію ІТТ.
ВАТ “Трансгідромеханізація”
“Трансгідромеханізація” є унікальним підприємством, створеним 1938-го року в усіх республіках колишнього Радянскього Союзу, щоб використовувати методи гідромеханізації задля отримання гравію, та для створення земельних ділянок вздовж річок та озер. Підрозділ компанії у м. Києві було створено 1964-го року, в якості підрозділу №2, з метою побудови моста через р. Дніпро, поблизу Дарниці. Від 1992-го року підприємство зареєстроване як ВАТ “Трансгідромеханізація”. Воно брало участь у будівництві Дарницького моста у м. Києві, моста у м. Черкаси, моста у Балтійському місті Даугавпілс. Компанія виконувала важливі роботи на Полтавському гірничо-збагачувальному комбінаті, Рубіжанському хімічному заводі, Миколаївському цементному заводі, Миколаївському річковому порті та багатьох інших підприємствах. Успішним виходом з підприємства став продаж російському стратегічному підприємству “Петрохолдинг” - власникові декількох російських підрозділів колишньої загальнорадянської “Трансгідромеханізації”.
